编者按：西安交大1979级校友，同济大学汽车与能源学院教授、博士生导师 韩志玉梧桐苍翠，骊歌悠扬。西安交大2026届毕业生即将背起行囊，奔赴下一场山海。毕业典礼上，四位杰出校友返校传薪。其中，国际知名汽车动力专家、SAE会士韩志玉校友，用一句“虽有智慧，不如乘势”点燃全场。
典礼之后，他走进校友部的座谈间，与学弟学妹们围坐深聊——从交大制图课上的“一个圆”，到福特最高技术奖的荣耀，再到始终紧跟前沿、跨界学习的笃定。
没有宏大叙事，只有真实走过的路。我们把它整理出来，送给所有正在赶路的年轻人。
2026年6月24日，韩志玉校友在西安交通大学2026年本科生毕业典礼上发言
一、交大制图课：“当时觉得苦，后来才知是福”
1979年，韩志玉考入西安交大，他分到动力二系，师从西迁教授蒋德明、周龙保。
“蒋老师的严谨、周老师的深邃，给我打了最扎实的地基。”
但他印象最深的，是工程制图学了整整三个学期——第一学期画法几何，老师上来一个圆就把全班"镇住"了；之后两个学期继续磨。
“当时觉得苦，后来才知道有多珍贵。”
去威斯康星大学读博时，博士资格考试第一题：给两个视图，画第三个。
“对我们交大毕业生来说，小菜一碟——三个学期制图不是白学的。"力学、材料力学一路过关。
“交大‘起点高、基础厚、要求严、重实践'，这十二个字，我用了很多年才真正读懂。”
二、从福特最高奖到回国：“学了一身本领，不能对不起母校”
1991年出国，2004年底归来。在福特汽车公司，他从技术专家做到研发经理，2002年拿下福特最高技术奖“亨利·福特技术奖"，2005年当选SAE会士——国际汽车工程师学会最高荣誉之一。
但2000年以后，他每年回国讲学，看到中国汽车产业正在起飞。
“我在交大学了一身本领，不能对不起母校的培养。”他毅然回国，先后执掌长城汽车技术研究院、长丰动力，又担任湖南大学"985"首席科学家。
有人问：放弃福特的高光时刻，不后悔吗？
他笑：“人生没有统一答案。找到适合自己的道路，比走别人认为正确的道路更重要。”
三、2018年重返讲台：为什么从企业又回到大学？
2018年，韩志玉加入同济大学。很多人不解——企业做得风生水起，为何回学校当老师？
他的回答很直接：“欧美工科名校的教授，大多有深厚企业背景。内燃机本质是热科学的应用，把基础原理和产品贯通，才是工科教育该做的事。”
回到课堂，他的课极受学生欢迎——因为每个案例都来自真实战场，每句推导都能落地成产品。
“学生喜欢，因为我不讲'死书'。”
四、寄语母校与后浪：交大完全能引领汽车“两化”变局
面对汽车智能化、新能源化的百年变局，他对母校满怀信心：“交大拥有转型所需的所有专业——能源、人工智能、机械、材料。如果能整合成立研究院或平台，对接国家重大需求，交大完全能引领这一轮潮流。”
对人才培养，他提了三点建议：
根基要深——数学、力学，再怎么强调都不为过；
视野要新——仿真、AI、工艺管理，必须进课堂；
手脚要沾泥——哪怕一周，让学生到企业去看看真问题。
五、给学弟学妹的话：人生是长跑，不必急于一时
在校友部专场座谈交流中，面对学弟学妹关于学业、读研、职业规划的困惑，韩志玉以半生阅历，给出最真诚的人生指引。
关于读研，他表示，本科知识不足以驾驭专业深耕，读研是提升专业能力、积累行业资源、沉淀思维格局的重要途径，千万不能因畏难而放弃成长。是否读研因人而异，但懈怠与逃避，从来不是年轻人的选择。
关于成长，他叮嘱学子要做到三点：一是志存高远、脚踏实地，把每一件小事做到极致，就是最硬核的竞争力；二是永葆好奇、终身学习，时代迭代飞速，跨界学习是常态，不要自我设限，主动拥抱新生事物；三是不惧沉淀、静待花开。
他坦言，自己从入学到博士毕业耗时10年，历经多年深耕才在国际领域站稳脚跟。人生是长跑，不是百米冲刺，青年学子不必焦虑浮躁，沉下心深耕积累，时光终会回馈所有努力。
从交大求知筑基，到海外深耕砺能，再到归国报国、育人传薪，韩志玉校友的半生征程，是乘势而上、笃行不怠的生动写照，更是交大人“饮水思源、爱国奋斗”的最好诠释。
顺势而为，脚踏实地；
终身精进，不负韶华。
愿2026届交大学子以榜样为炬，承西迁精神，携初心奔赴山海，在时代浪潮中找准自我、深耕不辍，以青春之力书写属于新时代交大人的优异答卷！
