编者按:西安交大1979级校友,同济大学汽车与能源学院教授、博士生导师 韩志玉梧桐苍翠,骊歌悠扬。西安交大2026届毕业生即将背起行囊,奔赴下一场山海。毕业典礼上,四位杰出校友返校传薪。其中,国际知名汽车动力专家、SAE会士韩志玉校友,用一句“虽有智慧,不如乘势”点燃全场。
典礼之后,他走进校友部的座谈间,与学弟学妹们围坐深聊——从交大制图课上的“一个圆”,到福特最高技术奖的荣耀,再到始终紧跟前沿、跨界学习的笃定。
没有宏大叙事,只有真实走过的路。我们把它整理出来,送给所有正在赶路的年轻人。

2026年6月24日,韩志玉校友在西安交通大学2026年本科生毕业典礼上发言
一、交大制图课:“当时觉得苦,后来才知是福”
1979年,韩志玉考入西安交大,他分到动力二系,师从西迁教授蒋德明、周龙保。
“蒋老师的严谨、周老师的深邃,给我打了最扎实的地基。”
但他印象最深的,是工程制图学了整整三个学期——第一学期画法几何,老师上来一个圆就把全班"镇住"了;之后两个学期继续磨。
“当时觉得苦,后来才知道有多珍贵。”
去威斯康星大学读博时,博士资格考试第一题:给两个视图,画第三个。
“对我们交大毕业生来说,小菜一碟——三个学期制图不是白学的。"力学、材料力学一路过关。
“交大‘起点高、基础厚、要求严、重实践',这十二个字,我用了很多年才真正读懂。”
二、从福特最高奖到回国:“学了一身本领,不能对不起母校”
1991年出国,2004年底归来。在福特汽车公司,他从技术专家做到研发经理,2002年拿下福特最高技术奖“亨利·福特技术奖",2005年当选SAE会士——国际汽车工程师学会最高荣誉之一。
但2000年以后,他每年回国讲学,看到中国汽车产业正在起飞。
“我在交大学了一身本领,不能对不起母校的培养。”他毅然回国,先后执掌长城汽车技术研究院、长丰动力,又担任湖南大学"985"首席科学家。
有人问:放弃福特的高光时刻,不后悔吗?
他笑:“人生没有统一答案。找到适合自己的道路,比走别人认为正确的道路更重要。”
三、2018年重返讲台:为什么从企业又回到大学?
2018年,韩志玉加入同济大学。很多人不解——企业做得风生水起,为何回学校当老师?
他的回答很直接:“欧美工科名校的教授,大多有深厚企业背景。内燃机本质是热科学的应用,把基础原理和产品贯通,才是工科教育该做的事。”
回到课堂,他的课极受学生欢迎——因为每个案例都来自真实战场,每句推导都能落地成产品。
“学生喜欢,因为我不讲'死书'。”
四、寄语母校与后浪:交大完全能引领汽车“两化”变局
面对汽车智能化、新能源化的百年变局,他对母校满怀信心:“交大拥有转型所需的所有专业——能源、人工智能、机械、材料。如果能整合成立研究院或平台,对接国家重大需求,交大完全能引领这一轮潮流。”
对人才培养,他提了三点建议:
根基要深——数学、力学,再怎么强调都不为过;
视野要新——仿真、AI、工艺管理,必须进课堂;
手脚要沾泥——哪怕一周,让学生到企业去看看真问题。
五、给学弟学妹的话:人生是长跑,不必急于一时
在校友部专场座谈交流中,面对学弟学妹关于学业、读研、职业规划的困惑,韩志玉以半生阅历,给出最真诚的人生指引。
关于读研,他表示,本科知识不足以驾驭专业深耕,读研是提升专业能力、积累行业资源、沉淀思维格局的重要途径,千万不能因畏难而放弃成长。是否读研因人而异,但懈怠与逃避,从来不是年轻人的选择。
关于成长,他叮嘱学子要做到三点:一是志存高远、脚踏实地,把每一件小事做到极致,就是最硬核的竞争力;二是永葆好奇、终身学习,时代迭代飞速,跨界学习是常态,不要自我设限,主动拥抱新生事物;三是不惧沉淀、静待花开。
他坦言,自己从入学到博士毕业耗时10年,历经多年深耕才在国际领域站稳脚跟。人生是长跑,不是百米冲刺,青年学子不必焦虑浮躁,沉下心深耕积累,时光终会回馈所有努力。
从交大求知筑基,到海外深耕砺能,再到归国报国、育人传薪,韩志玉校友的半生征程,是乘势而上、笃行不怠的生动写照,更是交大人“饮水思源、爱国奋斗”的最好诠释。
顺势而为,脚踏实地;
终身精进,不负韶华。
愿2026届交大学子以榜样为炬,承西迁精神,携初心奔赴山海,在时代浪潮中找准自我、深耕不辍,以青春之力书写属于新时代交大人的优异答卷!